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El proyecto de ampliación del aeropuerto de Tánger toma forma



El Decreto N° 2.24.852, firmado por el Jefe de Gobierno y refrendado por el Ministro de Transportes y Logística, y publicado en el Boletín Oficial el 6 de enero de 2025, estableció la expropiación de estos terrenos por razones de utilidad pública. Se trata de “tierras agrícolas desnudas, situadas en la prefectura de Tánger-Asilah, que pertenecen tanto a propietarios privados como a habous (waqf)”, indica el texto. La Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA) es la beneficiaria de estos terrenos expropiados con vistas a la ejecución del proyecto de ampliación del aeropuerto de Tánger-Ibn-Battouta.

Durante un reciente discurso en el parlamento, Abdessamad Kayouh, Ministro de Transportes y Logística, anunció la ambición del gobierno de duplicar la capacidad de recepción de los aeropuertos del reino de los aproximadamente 40 millones de pasajeros actuales a 80 millones de pasajeros en 2030. Una visión cuya implementación requiere inversiones de. Cerca de 40 mil millones de dírhams que se destinarán, entre otras cosas, a la ampliación del aeropuerto Mohammed V en una superficie de 700 hectáreas. para 2029.

Lea: Aeropuerto de Tánger: todo lo que necesita saber sobre las obras de ampliación

“El aeropuerto de Rabat-Salé, a su vez, aumentará hasta una capacidad de cinco millones de pasajeros; mientras que el aeropuerto de Tánger pasará de 3 a 7 millones de pasajeros, con una inversión estimada en alrededor de 3 mil millones de dírhams. Asimismo, el aeropuerto de Marrakech pasará de los 9 millones de pasajeros actuales a los 16 millones, para una inversión estimada en 3 mil millones de dírhams, mientras que el aeropuerto de Agadir alcanzará una capacidad de 9 millones de pasajeros frente a los 3,5 millones actuales”, detalló el ministro.

Y continuó: “Los próximos pasos requerirán de un esfuerzo colectivo considerable para posicionar al país entre las grandes naciones. Un país que aspira a acoger a 80 millones de pasajeros debe contar con una infraestructura aeroportuaria adecuada y garantizar la fluidez de las operaciones. En este sentido, aspiramos a reducir el tiempo medio de salida del aeropuerto de los 45 minutos actuales a menos de 25 minutos”.



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