Después de El Guerguarate, Marruecos ha decidido abrir un segundo paso comercial con Mauritania. El tramo de carretera, de 53 kilómetros de longitud, que conectará los dos países, está empezando a tomar forma. Los trabajos de este proyecto, iniciado discretamente en febrero de 2024 por las Fuerzas Armadas Reales (FAR), están muy avanzados según las fotografías del proyecto consultadas por Yabiladi. Sólo queda la etapa de recubrir la carretera con betún para que quede abierta al tráfico de coches y camiones desde Es-Smara hacia la frontera con Mauritania.
El Ministerio de Equipamiento trabaja en la construcción de la carretera nacional nº 17, que conecta Jederia, Farsia y Mahbes, a lo largo de 128 km, y en la construcción de la calzada de las carreteras nacionales nº 17 y 17B, entre Es-Smara y la Frontera mauritana, de más de 53 km, con una inversión total de 215 millones de dírhams. Cifra oficial proporcionada durante una reciente visita del ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, a la región de El Aaiún-Saguia El Hamra.
La seguridad en la vía está en manos de las FAR
El proyecto de la carretera es posible gracias a la ampliación del Mur des Sables, construida el día después de la operación llevada a cabo el 13 de noviembre de 2020 en El Guerguerate por el ejército marroquí, con la aprobación de Nuakchot, para asegurar la frontera con Mauritania contra las incursiones de elementos del Polisario. “Las Fuerzas Armadas Reales también tienen la misión de garantizar la seguridad ante posibles ataques del Frente. Los drones de las FAR tendrán que vigilar los 53 kilómetros entre Es-Smara y Mauritania”, dijo a Yabiladi una fuente de seguridad marroquí.
Los habitantes de las tres regiones del Sahara esperan con impaciencia la finalización de esta carretera. El pasado mes de marzo, un diputado saharaui del PAM, Sidi Saleh El Idrissi, envió una pregunta escrita sobre este tema a los ministros del Interior, Abdelouafi Laftite, y de Asuntos Exteriores, Nasser Bourita. El parlamentario quiso conocer la naturaleza de las medidas adoptadas por Marruecos para garantizar la apertura, lo antes posible, de un nuevo cruce comercial con Mauritania, tras el de El Guerguerate.
El diputado afirmó que, debido a su posición geográfica, “la ciudad de Es-Smara podría constituir un paso adecuado para los Estados del Sahel hacia el acceso al Océano Atlántico, de acuerdo con la voluntad del Rey Mohammed VI”, expresada el 6 de noviembre de 2023. Esta pregunta escrita fue precedida por una reunión celebrada el 21 de febrero en Rabat entre Nizar Baraka y su homólogo mauritano, Mohamed Aly Ould Sidi Mohamed.
Este proyecto fue revelado por primera vez en septiembre de 2018 por el ex ministro de Equipamiento y Transportes, Abdelkader Amara, durante una visita a la región de El Aaiún-Saguia El Hamra. Sin embargo, las condiciones políticas y de seguridad aún no eran propicias para su implementación. Hubo que esperar a la operación del 13 de noviembre de 2020 en El Guerguerate para que la situación cambiara. Desde entonces, el Polisario se ha visto privado del acceso a lo que llama los “territorios liberados”. Un alto funcionario del Frente reveló incluso que “la República Saharaui perdió 40 km² de estos territorios liberados”.
