Los puertos españoles se han comprometido a diseñar e implementar estrategias comunes, tras el anuncio de Maersk de abandonar el puerto de Algeciras en favor de Tánger Med. Una decisión que podría animar a otras compañías navieras a preferir el puerto marroquí en detrimento de ellas, temen. Es por ello que los gestores de los siete puertos andaluces consideraron oportuno unir fuerzas para “enfrentar” a Tánger Med, releva El debate.
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«No estamos compitiendo, estamos colaborando, porque nuestros competidores están en el norte de Marruecos y el norte de Europa», afirmó la presidenta del puerto de Cádiz, Teófila Martínez, durante un foro sobre la economía andaluza celebrado en Almería. En la misma línea, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (Cádiz), Gerardo Landaluce, insistió en la necesidad de implicar a la administración central y autonómica para dar un «impulso definitivo» a la materialización de los proyectos de modernización de los puertos. y mejorar su conectividad ferroviaria y por carretera.
“Necesitamos trabajar en red. El enfoque localista está absolutamente obsoleto. Los clientes buscan complementariedad en sus operaciones logísticas”, añadió Landaluce. El puerto de Huelva aspira a convertirse en una «referencia en Europa» en términos de producción de «hidrógeno verde» o «etanol verde», aseguró su presidente, Alberto Santana, invitando al Gobierno a apoyar esta dinámica a través de incentivos fiscales.
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La colaboración «nos hará mucho más fuertes», añadió el presidente del puerto de Sevilla, Rafael Carmona. En la misma línea, Carlos Rubio, presidente del puerto de Málaga, indicó que los puertos andaluces han pasado de una competencia «feroz» a una «cooperación» con iniciativas encaminadas a disponer de una plataforma ferroviaria. “Estamos intentando que Andalucía se convierta, desde el punto de vista logístico, en una plataforma internacional de primer nivel”.
El presidente del puerto de Motril (Granada), José García Fuentes, anunció que trabaja en la creación de un puerto deportivo con zona comercial, para atraer cruceros. “Somos el puerto más cercano a la capital española en el sur peninsular”, observó. El puerto de Almería, el segundo en tamaño después del de Algeciras, no se queda fuera. Rosario Soto, presidenta de la autoridad portuaria, recordó que por su puerto pasaron un millón de pasajeros en el marco de la Operación Marhaba 2024, o 200.000 más que en 2023, destacando la importancia de este puerto para el tráfico hacia Marruecos.
