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Los marroquíes abandonan cada vez más el diésel



La Asociación de Importadores de Vehículos de Marruecos (AIVAM) hizo balance del año en su conferencia anual, destacando las tendencias que han marcado este sector.

Los vehículos de pasajeros (PV) impulsaron el mercado con 157.139 unidades vendidas, registrando un aumento del 8,15%. Modelos populares como el Dacia Sandero y el Renault Clio siguen siendo la punta de lanza de este segmento. En particular, los coches urbanos han quitado protagonismo a los SUV, una novedad en varios años. La AIVAM explica este fenómeno por el dinamismo de las empresas de alquiler, que han elegido estos vehículos compactos y maniobrables para sus flotas.

En cuanto a los vehículos utilitarios ligeros (VCL), las ventas mostraron un fuerte crecimiento del 18,81%, hasta alcanzar las 19.262 unidades.

Leer: Marruecos: ¿hacia el fin del diésel?

Dacia mantiene su posición de líder del mercado con una cuota del 22,3%, gracias a una gama de vehículos asequibles diseñados para satisfacer las necesidades locales. Renault le sigue de cerca con una cuota de mercado del 16,1%, consolidándose como un actor importante en los segmentos de PC y LCV. Hyundai completa el podio (7,4%), confirmando su avance en el mercado marroquí. Peugeot (6,4%), Volkswagen, Opel, Citroën, Fiat, Toyota y Kia también se encuentran entre las marcas más populares.

El año 2024 estuvo marcado por el auge de los vehículos electrificados con 11.023 unidades vendidas, frente a las 7.251 de 2023. La oferta se amplió, pasando de 13 marcas y 27 modelos eléctricos en 2023 a 18 marcas y 40 modelos en 2024. Mientras que los híbridos siguen siendo los más vendidos. En su mayoría, los vehículos 100% eléctricos están ganando terreno. Toyota domina el mercado híbrido (46%), por delante de Hyundai (18%) y Renault (17%). BYD domina el segmento de los híbridos enchufables (35%), seguida de Land Rover (16%) y Porsche (14%). Dacia se desempeña bien en el mercado 100% eléctrico con una cuota de mercado del 40,2%, por delante de BYD (10,7%) y Volvo (9,2%).

Por último, el diésel sigue cayendo, aunque sigue siendo el motor dominante. Su cuota de mercado aumentó del 91% en 2020 al 81% en 2024, en beneficio de los motores de gasolina, híbridos y eléctricos.



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