El gobierno francés planea introducir una “contribución excepcional” que sólo afectaría a CMA CGM. Este impuesto, estimado en 500 millones de euros el primer año y 300 millones el segundo, pretende gravar a las «grandes empresas de transporte marítimo» con un volumen de negocios de más de mil millones de euros. CMA CGM, que obtuvo un beneficio récord de 23.400 millones de euros en 2022, es la única empresa francesa afectada por esta medida.
Si el Ministerio de Economía asegura que este impuesto es temporal, CMA CGM teme que se extienda más allá de 2026. El grupo denuncia una medida injusta y teme sus consecuencias sobre su competitividad. Ante esta presión fiscal, CMA CGM se dirige a Marruecos, donde ya tiene importantes intereses.
Leer: CMA CGM aumenta sus precios entre Marruecos y Francia
Recientemente se concluyó un acuerdo de empresa conjunta entre CMA CGM y Marsa Maroc, líder marroquí en gestión portuaria, para el desarrollo de la terminal de contenedores en el puerto de Nador West Med. Esta inversión de 3.000 millones de dírhams confirma el atractivo del reino para el gigante francés.
Presente en Marruecos desde 1983, CMA CGM emplea a 1.800 personas y sus barcos hacen escala en los principales puertos del país. El grupo es líder en transporte reefer (contenedores frigoríficos) con 40.000 TEU y opera 24 líneas navieras, recuerda Desafío.
Fundada en Marsella en 1978 por Jacques Saadé, CMA CGM es hoy la tercera compañía naviera de contenedores del mundo. Con más de 29.000 empleados y una flota de cerca de 540 buques, el grupo podría verse tentado a trasladar parte de sus actividades a Marruecos si la presión fiscal en Francia se vuelve demasiado fuerte.
