¿Quién, Airbus o Boeing, ganará el gran contrato de Royal Air Maroc (RAM)? Marruecos podría recurrir a Airbus. Además, la adquisición de nuevos aviones por parte de RAM será objeto de debate durante la visita de Estado del presidente francés Emmanuel Macron a Marruecos prevista del 28 al 30 de octubre. Estas discusiones podrían conducir a la firma de un acuerdo.
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La ambición de la aerolínea nacional es ampliar su flota de aviones con cerca de 200 nuevos aviones para apoyar la implementación de la hoja de ruta estratégica para el desarrollo del sector turístico para el período 2023-2026 y satisfacer las necesidades del Mundial de Fútbol. que Marruecos coorganizará en 2030 junto a España y Portugal. Las dificultades encontradas por el fabricante estadounidense Boeing, en particular debido a las huelgas que paralizaron sus plantas de montaje en Renton y Everett, en Estados Unidos, podrían beneficiar a Airbus.
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Actualmente, Boeing no puede entregar dos Dreamliners a RAM. Estos aviones deben reforzar la flota que prestará servicios a tres destinos estratégicos a partir de diciembre y enero próximos: Toronto, São Paulo y Beijing. La entrega debía hacerse efectiva en septiembre. Esta situación podría empujar a RAM a encargar aviones a Airbus, que realiza el montaje final de la familia A320, así como de los A330, A350 y A380 en su sede de Toulouse.
