una empresa marroquí en el corazón de la última obra en construcción
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una empresa marroquí en el corazón de la última obra en construcción



«El contrato, valorado en 2.000 millones de dírhams, cubre los movimientos de tierra, las estructuras de ingeniería, las comunicaciones y las vallas en el tramo que va desde las afueras de Marrakech hasta el centro de la ciudad». Mojazine es la tercera empresa marroquí a la que se le adjudica una gran parte de este megaproyecto, después de TGCC y Jet Contractors.

Mientras que Jet Contractors ganó el lote 6 relativo a los movimientos de tierras, estructuras de ingeniería, comunicaciones y vallas entre Benguerir y la Palmeraie de Marrakech (60 km) por un importe de 2,1 mil millones de dírhams, TGCC fue seleccionada para el lote relativo a las obras en el eje Berrechid-Settat ( 51 kilómetros) por 2,8 mil millones de dírhams, informa la publicación.

Leer: TGV Kénitra-Marrakech: empresas marroquíes en vigor

La ONCF adjudicó los otros cuatro lotes del proyecto LGV Kenitra-Marrakech a la GTR francesa (circunvalación Casablanca-Berrechid de 36 km) por 2,1 mil millones de dírhams y a la china CREC 4 (Sidi Ichou-Rabat, 62 km, 3,4 mil millones de dírhams), Shandong Hi-Speed ​​​​Engineering-Construction (Rabat Agdal–Zénata, 64 km, 4,5 mil millones de dírhams) y CRCC 20 (Settat–Benguérir, 36 km, 2,8 mil millones de dírhams).

El pasado mes de agosto, la ONCF firmó un contrato de asistencia a la gestión de proyectos con el consorcio liderado por la sociedad francesa Egis Rail por un importe de 1,3 mil millones de dírhams, recordamos. El LGV Kenitra-Marrakech debería estar operativo antes del Mundial de 2030 que organiza Marruecos, junto con España y Portugal.



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