En Basílicata, la fábrica de Stellantis en Melfi emplea actualmente a 5.425 personas, frente a 7.800 entre 2014 y 2016. La cadena de suministro, que contaba con más de 5.000 empleados en el mismo período, ahora sólo cuenta con 3.500. Mientras tanto, en Marruecos, Stellantis está invirtiendo masivamente. . Se inyectaron cerca de 300 millones de euros en la fábrica de Kenitra para duplicar su capacidad de producción, que pasará de 200.000 a 400.000 vehículos al año.
“La situación del sector del automóvil en nuestra región es cada vez más preocupante”, afirma Francesco Somma, presidente de Confindustria Basílicata, citado por Lagazzetta de Lmezzogiorno. «La reorganización del sitio de producción de Stellantis en Melfi continúa y la cadena de suministro local está en dificultades». Sólo la mitad de los proveedores de la región han conseguido pedidos de los nuevos modelos producidos en Melfi. «Las próximas semanas serán decisivas para revertir la tendencia», añadió.
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Confindustria Basílicata teme una “desertificación industrial” y un colapso de la economía regional. “A falta de respuestas, corremos el riesgo de una reducción del 50% de la plantilla en la cadena de suministro de Melfi”, advierten sus representantes.
Los sindicatos metalúrgicos y el alcalde de Melfi, Giuseppe Maglione, comparten estas preocupaciones. “La mitad de la producción y del empleo se concentra en Melfi”, recuerda el alcalde. “Se trata de un volumen de negocios importante para el PIB de Basílicata y una crisis que empobrece a todo el territorio”. Todos piden una movilización general para salvar la industria automovilística local, pilar de la economía regional.
