“Estos son dos modelos de vehículos totalmente icónicos y son dos autos que cuentan historias. Son grandes máquinas de historias. Es una especie de diversión, es decir que considero el automóvil como parte de nuestro patrimonio, nuestro patrimonio industrial. Y en cuanto nos interesamos por las personas que estaban dentro de estos coches, se convierte en un patrimonio extremadamente conmovedor”, explica Mohamed El Khatib en una entrevista con Radio Francia al margen de la celebración de la 90ª edición del Mondial de l'Auto en París.
Según el director, estos dos modelos fueron de gran utilidad en la vuelta al campo de los norteafricanos: “El R12 y el 504 tienen la fuerza para conectarnos con el otro lado del Mediterráneo. Eran el vínculo entre las dos orillas del Mediterráneo. En los años 1970 y 1980, permitieron que miles de familias cruzaran Francia, cruzaran parte de Europa y se reunieran con sus familias en el Magreb”.
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Eran modelos muy prácticos teniendo en cuenta sus características. “Lo especial de estos coches es que tenían un eje extremadamente resistente. Se trata de modelos extremadamente robustos y, por tanto, podríamos cargarlos y sobrecargarlos, explica El Khatib. Además, es bastante divertido escuchar hablar a Robert Broyer, el inventor del R12. Él te dice: “Pero no lo había previsto, porque los fabricantes me habían dicho que me asegurara de que cupiéramos dos o tres maletas como máximo, en la parte trasera. Y no me imaginé ni por un momento que la gente iba a poner bacas en el techo y meter unas diez maletas… ¡en el coche! »
Sin embargo, estos coches presentan peligros. “Eran indestructibles, estaban sobrecargados. Entonces era como “Torres de Babel sobre ruedas” con todos los riesgos que eso conllevaba. Esto significa que si te quedas dormido o frenas mal, toda tu familia se dará vuelta. Era extremadamente peligroso y, al mismo tiempo, había algo muy alegre en ello. Estos objetos kitsch, este tipo de catedrales en movimiento, hordas como las que se lanzaron a atacar la carretera, era muy bonito de ver”, explica el director de la película “Renault 12” y del documental “504” difundido en France.tv .
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El R12 y el 64 siguen siendo famosos como iconos, pero la época de los famosos viajes veraniegos de los “coches catedral” ya pasó. Hoy los jóvenes ya no tienen la oportunidad de vivir estas epopeyas. “Hoy coges el avión y en dos horas estás en Marruecos o Argelia. Hay hoteles en la carretera, los coches tienen aire acondicionado. Ya no se vive aturdido esta experiencia única de varios días. Y en algún lugar, estos viajes unieron a la familia y fueron parte de la historia familiar. Hoy se acabó”. Y continúa: “Y las relaciones, por tanto, se invierten. En el documental, una de las mujeres dice: «Antes íbamos a dar limosna a Argelia. Ahora compro cosas en Argelia y las llevo a Francia», y concluye que «Argelia se ha convertido en Francia y Francia se convirtió en Argelia”.
