Los industriales franceses, incluidos los de armas y energía, están llamando a las puertas del Estado marroquí. “Dos expedientes están en discusión seria (helicópteros y submarinos), uno de los cuales ocupa la cima del montón (helicópteros)”, revela La tribunaindicando que Airbus Helicopters y Marruecos “están negociando un pedido importante para Caracal, cuyo número podría ascender a 18 aviones (12 para el ejército del aire y 6 para la gendarmería)”. Se trata de un contrato estimado entre 600 y 800 millones de euros, “que proporcionaría trabajo tanto en Marignane como en Bordes al fabricante de motores Safran Helicopter Engines (SHE). »
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Airbus está negociando con Royal Air Maroc (RAM) la venta de aviones A220, A320 y A330, con vistas a renovar parte de la flota de la compañía, hasta ahora exclusivamente Boeing, a excepción de algunos aviones brasileños Embraer (Embraer 190). y el fabricante europeo ATR, propiedad al 50% de Airbus y Leonardo (ATR 72-600). La ambición de RAM es ampliar su flota de aviones con cerca de 200 nuevos aviones para apoyar la implementación de la hoja de ruta estratégica para el desarrollo del sector turístico para el período 2023-2026.
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Algunos fabricantes franceses, por el contrario, se enfrentan a una competencia muy fuerte. Este es el caso del Grupo Naval. El grupo industrial francés especializado en la construcción naval de defensa se enfrenta en Marruecos a una competencia muy fuerte por parte de los astilleros surcoreanos Hanwha y Hyundaï para la venta de dos submarinos y la construcción de un submarino. Sus feroces rivales ofrecen sumergibles más baratos, pero equipados con la misma tecnología que Naval Group desarrolló con Saft (baterías de iones de litio). El pedido de submarinos por parte de Marruecos debería realizarse en 2025.
