El precio del diésel no baja de 11,80 dírhams (+2 dírhams) y el de la gasolina no baja de 13,70 dírhams (+2,78 dírhams), en las estaciones de distribución de Mohammedia y sus alrededores. Mientras tanto, los actores de la industria están obteniendo ganancias considerables a expensas de los consumidores. Los beneficios de los actores siguen siendo elevados, a pesar de los severos informes del Consejo de la Competencia y de los intentos desesperados de algunos sitios y de expertos encargados de normalizar a los marroquíes con los exorbitantes beneficios obtenidos con los hidrocarburos, que no bajan de los 8 mil millones de dírhams al año, confirmó Houssine. Yamani, denunciando una depredación del poder adquisitivo de los marroquíes.
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El precio actual del diésel representa sólo el 38% del coste del crudo, mientras que el 60% del precio se divide entre los beneficios de los actores (22%) y los costes de refino, impuestos y transporte (38%). Esto demuestra que el Gobierno podría reducir los precios de los combustibles reduciendo los márgenes de los distribuidores, relanzando el refinado de petróleo en Marruecos con la reapertura de la empresa Samir y revisando la carga fiscal sobre los hidrocarburos, analiza Yamani. Según su sindicato, si el Gobierno decidiera volver a limitar y fijar los precios del combustible, según los cálculos realizados antes de finales de 2015, el precio del litro de gasóleo en las estaciones de distribución de Marruecos no debería superar los 9,83 dírhams, y que de litro de gasolina no debe exceder los 10,92 dirhams, y esto durante la primera quincena de octubre de 2024.
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Del segundo informe trimestral del Consejo de Competencia se desprende que el abastecimiento del mercado nacional de diésel y gasolina registró un volumen total de importaciones de 1,47 millones de toneladas en el primer trimestre, un aumento del 9,1% en volumen y del 0,9% en valor respecto a las importaciones. al mismo periodo del año anterior. El combustible diésel siguió representando aproximadamente el 91 por ciento del volumen y valor de las importaciones, según el tipo de combustible. En cuanto a la participación de las importaciones realizadas por las empresas distribuidoras cubiertas por el informe (9 empresas), se acercó aproximadamente al 87% en términos de volumen y valor en las importaciones totales del mercado durante el período mencionado.
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El volumen de importaciones de estas empresas aumentó alrededor de un 5% en comparación con el mismo período del año anterior, de 1,21 millones de toneladas en 2023 a alrededor de 1,27 millones de toneladas en 2024, una diferencia de 63.000 toneladas. El valor de las importaciones alcanzó 11,21 mil millones de DH durante el período mencionado, frente a 11,53 mil millones de DH en el mismo período del año anterior, con una diferencia de alrededor de 327 millones de DH, una disminución del 3%, precisa el informe.
