Todo comienza a principios del verano de 2024. La empresa Sokolaj compra entre 800 y 1.000 toneladas de residuos a una empresa de Elbasan – Kurum International, y los revende inmediatamente a su filial croata GS Minerals, informan los medios albaneses, precisando que las dos Empresas presentaron factura por la compra de “óxido de hierro” cuya exportación está autorizada. 102 contenedores salen de Dürres hacia el gran puerto italiano de Trieste, donde se cargan en dos buques de carga de la empresa Maersk, el Campton y el Candor. Zarparon de nuevo y navegaron a lo largo de la costa africana. Pero una ONG especializada en el seguimiento de residuos tóxicos, la red Basel Action (BAN), advierte a Maersk de que los contenedores no contienen simplemente óxido de hierro, sino residuos tóxicos, en este caso polvo de hornos eléctricos (EAFD), clasificados en la categoría. de residuos tóxicos por la mayoría de las legislaciones.
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Este polvo “contiene generalmente una mezcla compleja de metales pesados, entre ellos zinc, plomo y cadmio, además de otros elementos como el óxido de hierro, y su almacenamiento debe realizarse en condiciones muy estrictas”, aclaró. Cada año, sólo el comercio de este tipo de polvo genera 1.400 millones de euros, “el precio que la gente paga para deshacerse de él”, explica el presidente de BAN, Jim Puckett. Mientras la ONG pedía a Maersk que interrumpiera el viaje de sus barcos para analizar el contenido de los contenedores, los dos cargueros que se encontraban cerca de Sudáfrica pasaron en silencio por radio y atracaron en Singapur. Advertido por el BAN, Tailandia, destino final, rechaza los contenedores porque contienen residuos tóxicos.
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La compañía naviera MSC es entonces responsable de devolver la carga a Albania desde Singapur. Decide cumplir su misión a finales de agosto. Ningún país quiere recibir estos residuos. El primer ministro Edi Rama está molesto por las sospechas de toxicidad. «Nada prueba que estos residuos sean tóxicos», insiste durante una sesión de preguntas en el Parlamento, negándose a permitir que su país los recupere. «Si los contenedores contienen materiales peligrosos, no pueden enviarse a otro país sin el consentimiento por escrito del país exportador, Albania, los países de tránsito, Italia, Malta, Marruecos, Sudáfrica y Singapur, y el país importador, Tailandia», recuerda BAN. en una carta abierta dirigida a las autoridades albanesas.
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“Ninguno de estos países ha dado su consentimiento y, por lo tanto, si se descubre que los contenedores contienen desechos peligrosos, los envíos constituyen “tráfico ilícito” en el sentido del artículo 9 del Convenio de Basilea. Un delito penal”, añadió la ONG. El 26 de septiembre, Campton y Candor se dividieron entre África y Europa: uno en Egipto y el otro en Italia.
