Para llevar a cabo esta investigación, SECEGSA lanzará una licitación por importe de 487.872 euros para el alquiler o adquisición de cuatro sismómetros de fondo oceánico (OBS, Ocean Bottom Seismometer) para la campaña Capitán de Navío Manuel Catalán Morollón. El desarrollo de estos dispositivos será llevado a cabo por la sección de Geofísica del Observatorio del Real Ejército de España (ROA) durante seis meses.
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Según estudios realizados por SECEGSA y su homóloga marroquí, SNED, el túnel Marruecos-España, de 42 kilómetros de longitud, debería conectar Punta Paloma, en Tarifa, España, y Malabata, a 11 kilómetros al oeste de Tánger. El proyecto consiste en la construcción de dos túneles de un solo carril, de 7,9 metros de diámetro, y una galería de servicios de 6 metros de diámetro, unidos entre sí por pasillos transversales cada 340 metros.
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La realización de este megaproyecto requerirá una inversión de 6.000 millones de euros, según la revista estadounidense Newsweek. El túnel que conectará Marruecos y España, y por extensión, África y Europa, debería permitir el «movimiento de 12,8 millones de pasajeros al año, así como 13 millones de toneladas de mercancías» entre ambos países y ambos continentes.
