Inicialmente prevista para enero de 2025, la adopción por parte de Marruecos de la norma medioambiental europea Euro 6 para la homologación de vehículos nuevos vendidos en el mercado nacional no será efectiva hasta el 1 de enero de 2027. Se ha presentado un proyecto de decreto a la secretaría general del Gobierno en este sentido. La norma “Euro 6” es una de las alternativas encontradas para combatir la contaminación ambiental y reducir las emisiones de gases tóxicos que emiten los vehículos, especialmente los pesados. Euro 6 tiene como objetivo combatir el monóxido de carbono, el óxido de nitrógeno, los hidrocarburos no quemados y las partículas. Así, los fabricantes de automóviles deben integrar tecnologías avanzadas para reducir las emisiones de partículas contaminantes procedentes de los vehículos diésel, en particular «el uso de filtros de partículas diésel, sistemas de reducción catalítica selectiva o incluso trampas de NOx», precisa Assabah. Por tanto, la prohibición de cualquier coche nuevo que no cumpla estos requisitos debería entrar en vigor a partir de enero de 2027. Además, la matriculación de vehículos sólo estaría sujeta a este requisito a partir de enero de 2028, en lugar de enero de 2026.
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¿Por qué este aplazamiento de dos años? Esta medida se produce en “un contexto global marcado por tensiones geopolíticas, tendencias inflacionarias y dificultades de suministro, y sobre todo por los costes inducidos por esta norma, que podría amenazar la renovación del parque automovilístico marroquí”, se lee en este proyecto de ley iniciado por Mohamed. Abdeljalil, ministro de Transportes y Logística y Leila Benali, ministra de Transición Energética y Desarrollo Sostenible. El aplazamiento de la entrada en vigor de las nuevas normas repercutirá en el éxito de los programas de renovación de flotas lanzados por el Ministerio de Transportes y Logística, en particular el programa “Autocar Seguro”. Este último tiene como objetivo incentivar a los profesionales del transporte por carretera a adquirir vehículos equipados con dispositivos de refuerzo de la seguridad vial, con el fin de mejorar el transporte por carretera, ya que el coste de adquisición de vehículos nuevos aumentará entre un 5 y un 12% para todas las marcas”.
