Un marroquí residente en Suiza denuncia las malas prácticas de una empresa especializada en transporte marítimo, que monopoliza el enlace marítimo entre el puerto de Tánger y Marsella en Francia (GNV no quiere nombrarla). Sin olvidar el elevado coste de los billetes de barco y los malos tratos reservados a los marroquíes residentes en el extranjero (MRE).
Chakir H., marroquí residente en Suiza, está indignado por Kech24 Malas prácticas de una empresa especializada en transporte marítimo, que monopoliza el enlace marítimo entre el puerto de Tánger y Marsella en Francia. Deplora, por tanto, la falta de opciones para quienes desean viajar sin la intervención de las autoridades marroquíes, ante la falta de competencia entre líneas. Además del monopolio, el MRE también sufre el aumento de los billetes de barco. «El regreso de un gran número de miembros de la comunidad marroquí al país sigue tropezando con varios obstáculos, en primer lugar el elevado coste de los billetes de transporte marítimo y la mala acogida de los pasajeros», afirmó Chakir. Según él, el sufrimiento de los MRE, que no dejan de aumentar sus transferencias financieras, persiste ante la falta de soluciones prácticas propuestas por el Ministerio de Transportes y Logística para resolver la crisis del elevado coste de los billetes y del monopolio de determinadas empresas. en rutas de transporte.
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Más de 3 millones de MRE llegan a Marruecos cada año en el marco de la Operación Marhaba. Ante este mercado excepcional del transporte marítimo, es necesario que las autoridades marroquíes intervengan para no dejar el mercado, así como las MRE, a merced de la oferta y la demanda. Brindar un servicio de transporte marítimo según una lógica racional requiere respetar al cliente y garantizar su comodidad, continuó Chakir.
