Hablando el martes durante un Firesid Chat organizado por Mustapha Mellouk con motivo del evento “Día del Inversor de Essaouira”, Azoulay deploró la falta de interés que los que están en el poder muestran hacia la ciudad de Essaouira, informa Medios24. «Essaouira no tiene salida al mar, Essaouira está experimentando una dinámica excepcional, pero no tener salida al mar es un desafío, es una desventaja», declaró. El consejero, que habló como ciudadano, interpeló al Ministro de Equipamiento y Agua en estos términos: “Hay una cosa que no entiendo, la primera carretera que podría haber ido de Marrakech a Esauira para en Chichaoua, ¿por qué? Los habitantes de Essaouira tienen derecho a una explicación…”
Continúa: “La segunda autopista, de Casablanca a El Jadida, y de El Jadida a Safi, para a 100 km de Essaouira al final del proyecto, ¿por qué? […] Es cierto que existe la autopista, pero se necesitarían tolvas para cruzar dos pueblos. Sin estas tolvas, se pierde toda la ventaja comparativa de tener una autopista”. Respecto al puerto de Essaouira, Azoulay explica: “Este proyecto tenía un retraso de 6 o 7 años. En ese momento se tomó la decisión de ocupar 2 o 2,5 hectáreas en la bahía de Essaouira. Yo estaba un poco reservado, pero la Agencia Nacional de Puertos me había asegurado que esto no tendría consecuencias en la bahía. El resultado es exactamente lo contrario, Essaouira está invadida por arena… Es una tragedia y no sé si podremos repararla… Es una amenaza real”.
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Azoulay interrogó también al ministro de Transportes y Logística, Mohamed Abdeljalil, presente en esta conversación, sobre la línea de alta velocidad (LGV) que une Marrakech con Agadir. “Asistí a los primeros debates… Y es evidente que nos detendremos en Essaouira. Estaba en el plan inicial, y después se empezó a trabajar y entonces veo que lo que se había planificado en su momento ha desaparecido… Tenemos derecho, al menos, a una información que oriente, que justifique y que explique decisiones como Estos”, dijo el padrino de Essaouira, quien también planteó el problema de las condiciones de hacinamiento de la terminal del aeropuerto de la ciudad. “En cuanto llegan dos o tres vuelos al mismo tiempo, los viajeros se sientan en el suelo y otros hacen cola bajo el sol”.
En respuesta a estos comentarios de Azoulay, Nizar Baraka afirmó que su departamento trabaja con una «profunda convicción», la de «abrir verdaderamente Essaouira». «Tenemos varias opciones a nuestra disposición y por eso necesitamos un debate tranquilo para identificar las mejores opciones», añadió. Mohamed Abdeljalil, por su parte, dio algunas respuestas sobre el LGV Marrakech-Agadir. “Las dos ciudades tienen cada una un millón de habitantes. Essaouira tiene 100.000 habitantes. Entonces, cuando examinamos la conexión, pasamos de 250 km a 360 km si conectamos Marrakech con Agadir a través de Essaouira. Esto suma 100 km”. Y agregó: “Respecto al confort aeroportuario, este es un problema que encontramos en muchos aeropuertos. En general, las críticas a los aeropuertos son, en mi opinión, un poco exageradas”.
