« Le marché, d’une valeur de 2 milliards de dirhams porte sur les travaux de terrassements, d’ouvrages d’art, de communications et de clôture sur le tronçon allant de la périphérie de Marrakech jusqu’au centre-ville ». Mojazine est la troisième société marocaine à se voir attribuer un lot de ce méga projet, après TGCC et Jet Contractors.
Alors que Jet Contractors a remporté le lot 6 portant sur les travaux de terrassements, d’ouvrages d’art, de communications et de clôture entre Benguérir et Marrakech Palmeraie (60 km) pour un montant de 2,1 milliards de dirhams, TGCC, a été retenu pour le lot relatif aux travaux sur l’axe Berrechid-Settat (51 km) pour 2,8 milliards de dirhams, renseigne la publication.
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L’ONCF a attribué les quatre autres lots du projet de LGV Kénitra-Marrakech au Français GTR (contournement Casablanca–Berrechid sur 36 km) pour 2,1 milliards de dirhams et aux Chinois CREC 4 (Sidi Ichou–Rabat, 62 km, 3,4 milliards de dirhams), Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (Rabat Agdal–Zénata, 64 km, 4,5 milliards de dirhams) et CRCC 20 (Settat–Benguérir, 36 km, 2,8 milliards de dirhams).
En août dernier, l’l’ONCF a signé avec le consortium conduit par le Français Egis Rail un contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour un montant de 1,3 milliard de dirhams, rappelle-t-on. La LGV Kénitra-Marrakech devrait être opérationnelle avant la Coupe du monde 2030 que le Maroc organise, conjointement avec l’Espagne et le Portugal.
