Les ports espagnols se sont engagés à concevoir et à mettre en œuvre des stratégies communes, suite à l’annonce de Maersk de délaisser le port d’Algésiras au profit de Tanger Med. Une décision qui pourrait inciter d’autres compagnies maritimes à préférer le port marocain à leur détriment, craignent-ils. C’est pour cette raison que les responsables des sept ports andalous ont jugé opportun d’unir leurs forces pour « affronter » Tanger Med, relaie El Debate.
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« Nous ne sommes pas en concurrence, nous collaborons, car nos concurrents se trouvent au nord du Maroc et au nord de l’Europe », a déclaré le président du port de Cadix, Teófila Martínez, lors d’un forum sur l’économie andalouse tenu à Almeria. Dans la même veine, le président de l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (Cadix), Gerardo Landaluce, a insisté sur la nécessité d’impliquer l’administration centrale et régionale pour donner une « impulsion définitive » à la matérialisation des projets de modernisation des ports et d’amélioration de leur connectivité ferroviaire et routière.
« Nous devons travailler en réseau. L’approche localiste est absolument dépassée. Les clients recherchent la complémentarité dans leurs opérations logistiques », a ajouté Landaluce. Le port de Huelva aspire à devenir une « référence en Europe » en matière de production d’« hydrogène vert » ou d’« éthanol vert », a assuré son président, Alberto Santana, invitant le gouvernement à accompagner cette dynamique à travers des incitations fiscales.
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La collaboration « nous rendra beaucoup plus forts », a renchéri pour sa part le président du port de Séville, Rafael Carmona. Abondant dans le même sens, Carlos Rubio, le président du port de Malaga, a indiqué que les ports andalous sont passés d’une concurrence « féroce » à une « coopération » avec des initiatives visant à disposer d’une plate-forme ferroviaire. « Nous essayons de faire en sorte que l’Andalousie devienne, d’un point de vue logistique, une plateforme internationale de premier niveau ».
Le président du port de Motril (Grenade), José García Fuentes, a annoncé qu’il travaille à la création d’un port de plaisance avec une zone commerciale, pour attirer les navires de croisière. « Nous sommes le port le plus proche de la capitale espagnole dans le sud de la péninsule », a-t-il fait observer. Le port d’Almeria, le deuxième plus grand après celui d’Algésiras, n’est pas du reste. Rosario Soto, la présidente de l’autorité portuaire, a rappelé qu’un million de passagers ont transité par son port dans le cadre de l’Opération Marhaba 2024, soit 200 000 de plus qu’en 2023, soulignant l’importance de ce port pour le trafic vers le Maroc.
