Le projet de la Liaison à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech connaît des avancées significatives. Deux jours après l’activation de l’appel d’offres relatif aux travaux de génie civil du tronçon entre la gare Oasis et la future gare Casa Sud, sur la ligne Casablanca-Sidi El Aidi, l’ONCF a lancé, jeudi, une consultation pour la réalisation des travaux d’ouvrages d’art et de rétablissement des voies entre les gares de Rabat Agdal et Ain Atiq, sur la ligne Casablanca-Sidi Kacem. Ces travaux sont situés dans la région Rabat-Salé-Kénitra, plus précisément dans les communes de Rabat, Témara et Skhirat, fait savoir Le360.
À lire :L’ONCF lance la phase décisive pour le TGV Kénitra-Marrakech
Pour rappel, la ligne qui reliera Kénitra à Marrakech a été conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h. Elle sera exploitée à 320 km/h, sur un parcours d’environ 450 km. Il est prévu de relier directement Tanger à Marrakech sans passer par Casablanca. Deux itinéraires ont été proposés à l’arrivée du train à Casablanca. Il est également prévu que la ligne de train à grande vitesse passe par un itinéraire alternatif à Benslimane (le stade) vers Nouaceur. Celle-ci accueillera l’implantation d’une nouvelle station ou d’un centre de distribution.
