Investissement dans la durabilité et une expérience marocaine unique sur la mer
Dans le contexte de sa continuation de la stratégie qui travaille à améliorer ses services pour transporter les Marocains résidant à l’étranger, le groupe GN pour le transport maritime du groupe géant « MSC » a confirmé son implication efficace dans le dynamisme croissant du transport maritime entre Tangier, lors d’une conférence de presse tenue le lundi 26 mai 2025, dans la ville de Tangier, coïncidant avec le lancement du bonjour 2025.
During the symposium, the group announced the launch of its first ships of the new generation in the Mediterranean, and it is related to the smart ship « GN in » Polaris « that will strengthen the fleet of the company’s ships, and this event was an explicit announcement of the ambition Moroccan on the quality of services and the flexibility of maritime supply, taking into account the requirements of the Moroccan and international market, amid escalating environmental and Défis logistiques.
Tanger … une station symbolique pour le lancement de nouveaux navires et une flotte intelligente et renouvelée
The GN group chose the city of Tangier to be the first station in which the new ship « GN is in » Polaris « , a newly constructed ship that was launched from the manufacturing workshops in China, where the general manager of the group Matteo Katani confirmed that this choice was not absurd, but rather is surrounded by a special symbolic, » We are associated with historical relations with Morocco, and we chose to be the first port to receive the new ship because it is Parce que c’est la porte de la Méditerranée du Sud et l’un des plus grands ports d’Afrique. C’est un message d’appréciation et de loyauté envers ce pays.
Katani a expliqué que « Polaris » est le premier fruit d’un plan d’investissement majeur lancé par le groupe MSC, visant à renouveler la flotte « GN » radicalement en construisant huit navires modernes jusqu’en 2030, dans un projet visant à fournir des transports sûrs, confortables et respectueux de l’environnement, en répondant aux besoins de l’Afrique du Nord et des Marchés en Europe du Sud, et de suivre le rythme de la maximum de la logis Capacités incluses dans le transport maritime pour lier un réseau complet dans le bassin méditerranéen.
Un plan d’investissement ambitieux qui prend en compte les exigences environnementales
Dans le contexte de la fourniture de sa vision stratégique, Matteo Katani a souligné que le groupe avait alloué d’énormes investissements pour mettre à jour sa flotte, non seulement en termes de capacité et de confort, mais également en termes de conformité avec les normes environnementales mondiales, notant que le prochain navire « GN dans » Ferbot « sera la première phrase moyenne à réduire le transport naturel liquéfié (GNL), qui met en évidence MSC
Il a poursuivi: « Les nouveaux navires permettent de réduire les émissions de plus de 50% par rapport aux navires traditionnels, grâce à des moteurs très efficaces et des systèmes de gestion de l’énergie intelligente, car ils sont équipés de deux ponts de conduite et de moteurs doubles, pour assurer la continuité de la navigation en cas de défaut, ce qui augmente le niveau de sécurité des voyageurs et de l’équipe. »
Katani a souligné que cette vision ne peut pas être réalisée sans un partenariat solide et réel avec les autorités marocaines, notant la nécessité de développer l’infrastructure portuaire pour suivre le rythme de la taille des nouveaux navires et des exigences de service intelligentes.
Le Maroc est un partenaire stratégique permanent … et la relation est renforcée
Pour sa part, Mohamed Al -Kabbaj, le partenaire officiel du groupe « GN » au Maroc, a souligné que cet événement représente une continuité d’une tradition annuelle que l’entreprise a été, qui a l’intention d’informer les partenaires marocains, notant les développements de ses services, faisant l’éloge de l’interaction positive des autorités marocaines, en particulier de la direction de la navigation commerciale, de la direction du ministère des transports, des départements port La coopération avec l’entreprise au cours de l’entreprise au cours des dernières années pour assurer le plus grand nombre de voyages pour les marocains dans les opérations Hello, en particulier au plus fort de la pandémie de Korona, qui a formé un examen difficile pour les systèmes de transport.
Al -Kabbaj a souligné que l’implication de « GNV » dans le groupe MSC lui a donné une force logistique et financière majeure, car le groupe comprend plus de 1 000 navires, et est disponible sur un bras de transport aérien de 7 Boeing 777 a des avions de charge, ainsi que plus de 200 000 utilisateurs à travers le monde, ajoutant: « Cela nous rend aujourd’hui dans un emplacement avancé dans la carte de transport maritime mondial ».
Dans sa présentation détaillée, Carroll Montarsulo, directeur des lignes du Maroc au groupe GN, a révélé les contours de l’opération « Hello 2025 », soulignant que l’entreprise travaille à renforcer le spectacle maritime depuis le port français de Barcelone et s’est assuré vers Tanger et Nador, et a déclaré que le processus de cette année dépendra de deux navires intelligents, « Excecel » et « Vantif Expérience marocaine en mer.
Montrisolo a ajouté que les voyageurs peuvent trouver des restaurants marocains avec des chefs marocains et des espaces de divertissement inspirés des quartiers traditionnels de ce navire, tels que l’espace « Balasa », qui imite l’atmosphère de l’ancienne ville avec ses marchés et ses cafés, en soulignant que l’entreprise a des espaces alloués pour les enfants, les cinémas, et Wi -Fi via le « Starlink » Starlink pour assurer la communication permanente.
Le responsable italien a annoncé une organisation quotidienne d’emploi au Maroc, les 29 et 30 mai à Agadir, de choisir une équipe marocaine pour travailler sur les navires, en particulier dans les domaines de la cuisine, de la réception et des services hôteliers.
La dimension culturelle et marketing des services fournis par l’entreprise
Montrisolo a souligné que l’offre « GN » ne se limite pas uniquement à la dimension technique, mais comprend également un élément d’identité et d’expérience culturelle, en fournissant une atmosphère marocaine haute fin qui accompagne les expatriés dans leur voyage vers la patrie, considérant que cette approche est de commercialiser autant le moment d’appartenance avant de mettre le pied dans le pays. «
Ce symposium a été une occasion de mettre en évidence l’emplacement « GN » dans les composants de l’économie bleue du Maroc, à un moment où le royaume cherche à développer ses capacités dans la liaison maritime, à améliorer les services de transit au profit de la communauté, et à la tendance mondiale vers l’énergie maritime et l’intelligence artificielle pour protéger l’environnement et améliorer les conditions de voyage dans la maritime, le GNV apparaît aujourd’hui plus qu’une simple compagnie de transport, mais plutôt un partenaire stratégique, mais sur le voyage maritime, et le GNV apparaît aujourd’hui plus qu’une simple compagnie de transport, mais plutôt un partenaire stratégique, mais sur le monde de la maritime, et le GNV apparaît aujourd’hui plus que plus qu’une entreprise de transport, mais plutôt que le Pawread qui investit dans la circulation dans le monde, mais sur le HUNE, PROPRIENT EN PRODUCTION ET LE GNV AUX AUX en utilisant la course pour ces nouvelles technologies modernes.
Avec le début du compte à rebours du lancement du processus Hello, la position de Tanger est établie comme un centre logistique stratégique qui relie l’Afrique à l’Europe, tandis que « GN », sous les auspices du groupe MSC, continue de coudre les chaînes d’une relation marine forte dans laquelle les intérêts économiques se croisent avec l’intérêt de l’aspect culturel et social du marccan et du passager étranger entre les deux banques.