Seattle marque la première étape de la tournée d’Abdelhamid Addou. Il s’est rendu au siège principal de Boeing, où il a rencontré les hauts responsables du constructeur d’avions. Ce constructeur devra livrer à RAM des dizaines d’avions de type Dreamliner, spécialisés dans les vols long-courriers. Après les États-Unis, le PDG de la compagnie aérienne nationale a mis le cap sur Toulouse. Il a visité l’usine principale d’assemblage de la compagnie Airbus, qui fournira à RAM des avions pour les vols moyens-courriers et d’autres nouveaux modèles A330 NEO, à large fuselage et destinés aux vols long-courriers. Des avions Airbus seront, pour la première fois, utilisés dans la flotte de Royal Air Maroc.
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Ces démarches s’inscrivent dans le cadre de la stratégie officielle de l’État marocain pour développer la flotte aérienne du Royaume afin de dépasser les 256 avions d’ici 2030, année où le Maroc co-organisera la Coupe du Monde aux côtés de l’Espagne et du Portugal. Selon des observateurs, le secteur de l’aviation au Maroc connaîtra un essor significatif au cours des dix prochaines années, avec les vastes chantiers de développement des aéroports marocains, notamment à Rabat, Tanger, Agadir, Casablanca, Marrakech, Tétouan, Nador, Dakhla, en plus de relier ces aéroports au réseau ferroviaire, aux trains RER et au réseau de bus intelligents.
