Alors que le Brent a clôturé à 73,82 dollars le baril, un prix inférieur à la moyenne d’août (80,36 dollars), les réductions ne dépassent pas 20 à 30 centimes par litre au Maroc, portant les prix moyens du gazole et de l’essence sans-plomb à 11,80 et 13,70 dirhams. Malgré une baisse de plus de 10 % du prix du baril entre le 2 et le 10 septembre, son effet sur les prix des carburants dans les stations du pays « est resté limité et à peine perceptible », fait remarquer Barlamane.
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Depuis septembre, les distributeurs ont baissé les prix des carburants : d’abord une réduction de 40 centimes par litre d’essence et 30 centimes pour le gazole ; et une autre de 30 et 20 centimes respectivement. Cette baisse cumulée de 70 centimes pour l’essence et de 50 centimes pour le gazole, soit une diminution de 4 à 5 % est toutefois en deçà des 10 % constatés sur le marché international.
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Pourquoi la baisse des cours ne produit-elle pas un impact positif significatif sur les prix des carburants au Maroc ? Plusieurs facteurs exercent une influence déterminante sur la transmission des fluctuations des prix mondiaux aux tarifs nationaux. Il s’agit notamment des soupçons de collusion des distributeurs, des interventions du Conseil de la concurrence, de la fermeture de la raffinerie Samir en 2016, du taux de change, des taxes, des coûts de transport et de distribution ainsi que des marges bénéficiaires des distributeurs.
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50 % du prix final est constitué de taxes et de marges commerciales, ce qui incarne des dysfonctionnements au niveau de la concurrence avec une tendance des distributeurs à augmenter leurs profits malgré la conjoncture favorable explique un acteur du secteur. Les hausses de prix sont « liées à un contexte international […] et l’incertitude sur les niveaux qu’ils pourraient atteindre augmente chaque jour », avait prétendu le porte-parole du gouvernement Mustapha Baitas.
