Les analystes de CFG ont mis à jour les prévisions de croissance de Marsa Maroc après l’annonce par la société portuaire d’une nouvelle concession dans le terminal ouest du port de Nador West Med (NWM), dont le trafic de conteneurs sera géré en partenariat avec CMA-CGM. Dans une note publiée ce lundi 3 mars 2025, les analystes reviennent aussi sur la création d’une filiale en partenariat avec Terminal Investment Limited, une filiale de MSC, pour gérer le terminal oriental de NWM.
Ces nouvelles concessions permettent à Marsa Maroc « de stimuler le trafic de conteneurs », estiment-t-ils. En effet, la capacité devrait atteindre 7 millions de conteneurs EVP d’ici 2033 contre 1,6 million d’unités à la fin de 2024. Dans ce contexte, CFG a décidé de conserver un objectif de cours de 731 DH par action tout en conservant l’action.
Marsa Maroc dispose aujourd’hui de 3 terminaux à conteneurs sur la façade méditerranéenne dans son portefeuille de concessions, renforçant ainsi sa position sur ce marché. Avec le terminal ouest, la capacité de manutention de conteneurs du Groupe passera à 9 millions d’EVP, dont environ 7 millions d’EVP dédiés au transbordement. L’opérateur devrait aussi bénéficier de la hausse attendue (+20%) de l’activité au niveau de Tanger Med TC3 cette année. Il devrait, par ailleurs, profiter des opportunités de croissance en Afrique (Bénin, Liberia et Djibouti), mais aussi au Maroc, et ce, s’il obtient des concessions à Dakhla Atlantique, qui devrait être opérationnel d’ici 2028, au Grand Port de Safi et au port atlantique de Kénitra.
