Malgré la baisse significative des prix du pétrole brut au niveau mondial, les consommateurs marocains attendent de savoir si cette baisse standard reflétera positivement les prix du carburant dans les stations de carburant locales, et ainsi réduire la charge sur eux, mais la question qui se pose fortement est de savoir si les sociétés de distribution de carburant dans le royaume sont-elles de mettre en œuvre des remises qui sont en train de se présenter aux diminutions enregistrées sur les marchés internationaux? Ou sera-t-il conservé des bénéfices tels qu’ils sont et vont sur leur accumulation au détriment du pouvoir d’achat des Marocains.
À cet égard, Al -Hussein Al -yamani, secrétaire-général du Syndicat national du pétrole et du gaz, et le chef du front national pour sauver la raffinerie du pétrole marocain, a appelé le « manque de hausse ou décroissant des prix du pétrole brut, car le Maroc ne répète pas le pétrole, mais dépend plutôt de tous ses besoins en matière nette importée de l’origine, après avoir insisté sur la production de samire, la production de Samir, les produits nets de l’origine,, après avoir insisté sur la production de Samir, le Samir, les produits nets importés de l’origine,, après avoir insisté sur la production de Samir, le Samir, les produits nets importés de l’étranger,, après avoir insisté sur la production de Samir, le Samir, les produits nets importés de l’étranger,, après avoir insisté sur la production de Samir, le Samir, les produits nets importés de Croad La Méditerranée au cours du second semestre avril 2025 pour un litre de gaz sur le marché international a atteint environ 4,87 dirhams, et le prix d’un litre d’essence a atteint 4,63 dirhams« .
Le même porte-parole a poursuivi, dans une publication que « Al -Alam » en a atteint une copie, qu’en faisant référence à l’application de la règle qui était en vigueur avant la libéralisation des prix à la fin de 2016 (prix international + dépenses + taxes + bénéfices spécifiés), le prix de la vente publique et au cours du premier seme« .
Il a expliqué que tout ce qui est au-dessus de ces prix est l’un des bénéfices scandaleux que le dirigeant récolte sur le marché du carburant au Maroc (plus de 80 milliards de dirhams jusqu’à la fin de 2024), et cela sans considérer les opportunités importantes offertes par l’huile russe, qui sont souvent moins que les prix mondiaux moyens.
Al -Hussein Al -yamani a souligné qu’en examinant les taux des bénéfices des auteurs, nous notons qu’il ne représente pas moins de 20% du prix de la vente au public, tandis que ce pourcentage ne dépasse pas 5% dans la plupart des pays dans lesquels le marché est soumis aux mécanismes de concurrence et à une véritable foule entre les acteurs entre les actes.
Il a ajouté: « Nous revenons à nouveau pour augmenter nos propositions précédentes, qui vise à sortir de cette situation exposée et destructrice du pouvoir d’achat des citoyens, en appelant le Premier ministre à émettre une décision d’annuler la libéralisation des prix du carburant, de reconsidérer le niveau élevé de taxes et de relancer le raffinage de l’huile dans le moral, et les rémanentés et les défis internationaux liés à l’arénal lié à l’énergie dans sa compréhension, et à l’attention et à l’attention et à des défis internationaux liés à l’arénal lié à l’énergie dans sa compréhension, et à l’attention et à l’attention à des défis légaux liés à l’améri Le marché de l’énergie le sait, prenant le sérieux et prenant en compte le dernier arrêt de l’électricité à nos voisins dans l’autre banque« .
