Un nouveau pas vers la réalisation du TGV Kénitra-Marrakech. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a attribué le premier lot des travaux de génie civil du mégaprojet de la Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech qui comprend les terrassements, les ouvrages d’art, le rétablissement de communication et de clôture à l’opérateur public chinois China Railway NO.4 Engineering (CREC 4). Cette filiale du groupe public chinois CRRC, numéro un mondial du matériel roulant ferroviaire, a présenté l’offre la moins-disante, soit 3,4 milliards de dirhams (MMDH), rapporte Le360. Le consortium GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB a soumis une offre de 4 MMDH, GTR 4,2 MMDH), STAM 4,1 MMDH, China Railway 20 TH Bureau Group 3,9 MMDH, GPRT NGE Contracting/Guintoli 4,2 MMDH, China Overseas Engineering Group 3,9 MMDH et TGCC 4,2 MMDH.
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Conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h, la ligne qui reliera Kénitra à Marrakech sera exploitée à 320 km/h, sur un parcours d’environ 450 km. Il est prévu de relier directement Tanger à Marrakech sans passer par Casablanca. Deux itinéraires ont été proposés à l’arrivée du train à Casablanca. Il est également prévu que la ligne de train à grande vitesse passe par un itinéraire alternatif à Benslimane (le stade) vers Nouaceur. Celle-ci accueillera l’implantation d’une nouvelle station ou d’un centre de distribution.
