Cette étude, qui devrait durer quatre mois, a pour objectif de déterminer tous les itinéraires possibles du tunnel de l’Ourika. Pour rappel, c’est l’ancien ministre de l’Équipement, Abdelkader Amara, qui a retenu la ville d’Ourika pour accueillir ce projet, au détriment de Tichka. Un choix motivé par deux raisons essentielles.
La première est liée aux études techniques, économiques et environnementales du projet, lesquelles ont révélé que la construction d’un tunnel à Ourika permettrait de réduire la durée du trajet entre Marrakech et Ouarzazate d’une heure pour les automobilistes et d’environ une heure et demie pour les véhicules de transport de marchandises.
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Cette option implique toutefois une augmentation du coût du projet qui est estimé à près de 10 milliards de dirhams. Contrairement à Ourika, l’option de Tichka ne réduirait que de 20 minutes la durée du trajet entre les deux villes.
La seconde raison évoquée concerne les normes géotechniques de Tichka, qui présenteraient une plus grande complexité par rapport à celles d’Ourika. Le projet de tunnel de l’Ourika vise à garantir la sécurité et la fluidité sur cet axe routier devant relier Marrakech aux provinces de Ouarzazate, Zagora et Tinghir.
