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Lancement d'un concours pour la conception de gares TGV et de gares régionales


Science électronique – Najat Al-Nasiri

L'Office national des chemins de fer a annoncé le lancement d'un concours d'architecture pour la conception de la gare à grande vitesse de la nouvelle Ville verte de Benguerir, en plus des gares du Train Express Régional (RER) de la Ville verte, Sidi Bouthmane, Sidi Ghanem et Stade de Marrakech.

Ce projet vise à développer des gares modernes équipées des dernières technologies, qui contribuent à améliorer la qualité de service et la fluidité des transports. Les stations seront conçues pour répondre aux normes de confort et d’efficacité, en mettant l’accent sur les innovations respectueuses de l’environnement et la gestion de l’énergie.

Dans le cadre du projet d'aménagement de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, l'Office national des chemins de fer a lancé un appel d'offres pour la conception architecturale, les études techniques et le suivi des travaux de construction des nouvelles gares. Le projet vise à améliorer la capacité de transport ferroviaire, tout en intégrant le service régional de train à grande vitesse pour fournir des solutions de transport quotidiennes efficaces entre les grandes villes.

La Ville Verte d’Ibn Jarir est un modèle de ville intelligente et respectueuse de l’environnement, et s’articule autour de l’Université Polytechnique Mohammed VI. La gare du train à grande vitesse sera située à côté de la route nationale n°9, améliorant ainsi sa connectivité avec les environs et ses commodités.

Quant à la gare de Sidi Bou Othmane, elle contribuera à soutenir la zone industrielle, car elle facilitera la circulation des travailleurs entre la région et Marrakech. La gare de Sidi Ghanem sera située à proximité de la zone industrielle de Marrakech, renforçant ainsi la connexion entre Marrakech et Safi. Quant à la gare de Marrakech Stade, elle offrira des services distingués aux passagers se dirigeant vers les installations sportives.

Le coût du projet atteint 400 milliards de centimes et comprend la réalisation d'une voie spéciale pour le train à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, la reliant aux lignes existantes, en plus du développement des gares et des infrastructures nécessaires. La ligne s'étendra sur une longueur de 450 km, avec une vitesse maximale de 320 km/h.

L'Office national des chemins de fer a également annoncé un appel d'offres fin 2023 pour réaliser des travaux préliminaires d'aménagement du terrain d'un coût de 146 millions de dirhams.

Le projet s'inscrit dans une vision globale visant à moderniser le réseau de transport du Royaume du Maroc, tout en réduisant le temps de trajet, en atténuant les embouteillages et en offrant une expérience de voyage avancée. Ce projet représente une étape stratégique pour améliorer la connectivité entre les villes et répondre aux besoins de demain.



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