Une source autorisée de la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a confié au site Le360 que ce marché sera relancé d’ici la semaine prochaine. Le financement du projet a été revu et la préférence nationale est désormais prise en compte, précise-t-on.
Le projet, divisé en six lots, avait suscité l’intérêt de nombreuses entreprises marocaines et internationales, notamment chinoises, espagnoles, turques et égyptiennes. D’un coût estimé à environ 6 milliards de dirhams, il sera achevé et livré d’ici 2029, avant la Coupe du monde 2030 que le Maroc organise aux côtés de l’Espagne et du Portugal.
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La future autoroute Rabat-Casablanca, d’une longueur d’environ 60 kilomètres, connectera la voie de contournement de Rabat, depuis l’échangeur de Tamesna, à la nouvelle rocade sud de Casablanca (Tit Mellil). Elle longera l’aéroport de Benslimane et le stade Hassan II de Casablanca, en construction, garantissant une fluidité du trafic.
L’autoroute traversera sept oueds, dont ceux de Cherrat, Nfifikh et El Maleh. Le projet vise à réduire les embouteillages sur l’ancienne autoroute et la route nationale reliant Rabat à Casablanca, et à doter le royaume d’une infrastructure de transport moderne, conforme aux normes et standards de la FIFA.