Dans l’un des explicites du ministère de l’Intérieur, la société d’exploitation de l’application « Andrev » sans licence au Maroc a lancé une compétition d’été pour ses pilotes, y compris des récompenses attrayantes, y compris des smartphones, des écrans de télévision et un petit voyage en umra, pour tenter de motiver les conducteurs pour continuer à utiliser l’application malgré les menaces légales.
Cette annonce intervient quelques jours seulement après les déclarations de l’entreprise faites par le ministre de l’Intérieur Abdel -Wafi Laftit, devant la Chambre des représentants, dans laquelle il a clairement souligné que la fourniture de services de médiation dans les transports par le biais de demandes intelligentes sans licence est une « activité illégale et la violation de la loi ». Le ministre a ajouté que les autorités continueront de suivre les contrevenants, soulignant que toute personne impliquée dans cette activité illégale s’expose à des sanctions et à un suivi judiciaire.
Malgré cette position officielle stricte, il semble que l’entreprise « Andrev » « ait choisi de dégénérer en intensifiant ses activités promotionnelles et en augmentant le rythme du recrutement indirect de nouveaux moteurs à travers le système de récompense et les primes, dans ce qui ressemble à la politique de transport urbain dans le secteur du royaume.
Selon des sources bien informées, la société a profité de l’absence d’un arsenal légal clair qui concerne les applications étrangères au Maroc, et travaille en dehors de tout cadre encadré ou observateur, qui soulève des questions sur les moyens de mettre en œuvre la loi face aux activités numériques qui dépassent les frontières traditionnelles du contrôle administratif.
Ces développements soulèvent les préoccupations des professionnels du secteur des taxis agréés, qui ont considéré que la poursuite de l’activité des demandes de transport illégales menace sa stabilité professionnelle et approfondit les manifestations d’une concurrence inégale, exigeant une intervention ferme pour protéger le secteur et activer les procédures promises par le ministère de l’Intérieur.
Cette question devrait soulever une large discussion politique et organisationnelle au cours des prochaines semaines, à la lumière de l’expansion de l’utilisateur de ces applications et de la confusion du statut juridique organisé pour cela, ce qui soulève des problèmes liés à l’état de droit, le sort du secteur traditionnel du transport et les limites des activités de la plate-forme transnationale frontalière.